Bau eines „STICK“-Fahrrads

Construccion de bicicleta "DE PALO"

Fahrradkonstruktion aus Holz „DE PALO“
Beim Surfen im Internet bin ich auf einige Modelle von Kunsthandwerkern gestoßen, die mit mehr oder weniger Erfolg bereits ähnliche Artikel hergestellt hatten.
Mir war immer klar, dass alles, was ich mache, vollkommen funktional und nicht nur dekorativ sein muss, und ein Fahrrad erschien mir als Herausforderung, die herausfordernd genug war, um es zumindest zu versuchen.
Ich spreche mit meinen Freunden und meiner Familie und sie machen mir mit Kommentaren wie: „Das ist unmöglich!!! … Das hält nicht!!!“ Mut.
Die Kritiken der Pioniere waren jedoch voll des Lobes für die Leistung dieser Fahrräder und die Zufriedenheit, etwas zu fahren, das sie selbst gebaut hatten, also ... NUR ZU!!!

Der erste Schritt besteht darin, mich für das Design zu entscheiden. Nach den Handskizzen wechsle ich schließlich zu Solid Works, damit ich über die digitale Dokumentation zum Drucken von Vorlagen, Überprüfen von Messungen und in einigen Fällen zum Programmieren der CNC-Steuerung verfüge, die die Arbeit eines anderen vorherigen DIY-Projekts war.

Anhand dieses Entwurfs wird mit dem Schneiden vorläufiger Vorlagen aus Sperrholz begonnen und die Gültigkeit des Entwurfs überprüft, der im Laufe des Projekts mehrmals geändert wird.

Wenn das Design mehr oder weniger klar definiert ist, beginne ich mit der Herstellung der einzelnen Stücke, jetzt aus Eschenholz, aufgrund seiner Elastizität und Widerstandsfähigkeit.

Zuerst die hinteren Podeste, die ich, um ihnen eine größere Widerstandsfähigkeit zu verleihen, aus mehreren zugeschnittenen Stücken fertige, die ich mit Epoxidharz laminiere und zusätzlich mit Platten aus eingearbeiteter Kohlefaser verstärke.
Um ihnen etwas Farbe zu verleihen, habe ich zusätzlich etwas Walnussfurnier zwischen die Mittellatten gelegt. Da Walnussholz empfindlicher ist, verwende ich es nur für die Latten, die der Mittelmaserung am nächsten liegen und somit am wenigsten mechanisch beansprucht werden.

Mit Hilfe der CNC fertige ich die Sattelstütze, das Tretlager und die Lenksäule.

Jetzt müssen Sie nur noch alle Teile mit Klammern zusammenkleben, um sie an Ort und Stelle und in den richtigen Maßen zu halten.

Um die Fugen zu verbergen und etwas zu verstärken, werden anschließend noch kleine Verstärkungen aus Walnussholz hinzugefügt.
Das muss mit dem Hohleisen nachbearbeitet werden, um ihm Form zu geben

Und nach dem Schleifen ist es bereit zum Lackieren.

Sperrholzschablonen, um die Gültigkeit der Messungen zu überprüfen und dann die endgültigen Messungen bei einem Laserschneidelieferanten in Auftrag zu geben.
Die Teile wurden sandgestrahlt, um die Haftung der Klebstoffe zu verbessern

Um das Metall zu verbergen, haben wir einige Walnussstücke aufgeklebt, um die Kontinuität des Holzes zu simulieren.

Jetzt müssen nur noch mehrere Schichten Bootslack aufgetragen werden.

Das Handling hat mich positiv überrascht. Es ist super flexibel und komfortabel. Es absorbiert Vibrationen, als würde man gefedert fahren, und ist dabei überhaupt nicht schwer. Der Rahmen wiegt etwa zweieinhalb Kilo, was in etwa dem eines Aluminiumrahmens entspricht, und das Gefühl, etwas selbstgebautes zu fahren ... UNÜBERTROFFEN!!!
Ich hoffe, Ihnen hat der Vorgang genauso viel Spaß gemacht wie mir.
Eine Umarmung an alle und wir sehen uns beim Workshop!